El tránsito comercial por el estrecho de Ormuz cayó a cerca del 4% del promedio registrado antes del conflicto, según un informe de la organización británica UK Maritime Trade Operations (UKMTO).
El documento, referido a la semana terminada el 7 de agosto de 2026, contabilizó 21 tránsitos completos de entrada y 18 de salida. UKMTO indicó que esas cifras representan aproximadamente el 4% del promedio previo al conflicto.
La circulación permanece restringida en una vía estratégica para el comercio energético mundial. Estados Unidos e Irán impusieron limitaciones al tránsito mientras sostienen una disputa por las condiciones de navegación y el control del paso, informó CBS News.
En ese contexto, el ministro de Relaciones Exteriores de Omán, Badr bin Hamad Al Busaidi, y su par iraní, Abbas Araghchi, mantuvieron una conversación telefónica el viernes 21 de agosto. Según la agencia estatal Oman News Agency, analizaron las condiciones para retomar el diálogo y avanzar hacia una navegación libre y segura.
Lo que hay que saber
- UKMTO registró 21 tránsitos completos de entrada y 18 de salida durante la semana terminada el 7 de agosto de 2026.
- El organismo estimó que el movimiento equivalió a cerca del 4% del promedio previo al conflicto.
- Omán e Irán conversaron el 21 de agosto sobre la reanudación del diálogo y la seguridad de la navegación.
El estrecho conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y, en su punto más angosto, tiene unos 22 millas náuticas de ancho. Sus aguas territoriales corresponden a Irán y Omán.
El informe de UKMTO señaló que durante la semana analizada se registraron tránsitos tanto por la ruta septentrional como por la ruta meridional cercana a Omán. La evaluación de riesgo marítimo para el estrecho se mantuvo en nivel severo y los procedimientos habituales de separación del tráfico continuaban suspendidos.
Una interrupción prolongada podría afectar el abastecimiento energético y los precios internacionales. El Congressional Research Service indicó que el impacto dependería de la duración de la crisis, la posibilidad de redirigir exportaciones y la capacidad de compensar la pérdida de suministros mediante producción adicional, reservas e inventarios.
