El secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), Ricardo Pignanelli, planteó que el crecimiento de las automotrices chinas en Argentina debería traducirse en inversiones y producción local, y no limitarse a la importación de vehículos terminados.
El titular de SMATA busca atraer capitales de compañías chinas para ampliar la producción automotriz, generar exportaciones y sostener puestos de trabajo industriales.
El dirigente sindical explicó que mantiene conversaciones orientadas a incorporar nuevos proyectos productivos al entramado automotor argentino. La propuesta apunta a aprovechar la expansión comercial de las marcas chinas para instalar plantas, sumar proveedores y fortalecer el empleo.
Según la información difundida por DangDai a partir de una entrevista con Perfil, Pignanelli considera necesario que una eventual fabricación local tenga también una orientación exportadora. De ese modo, la producción no dependería exclusivamente de la demanda del mercado interno.
Lo que hay que saber
- Pignanelli propuso atraer inversiones chinas para fabricar vehículos en Argentina.
- El planteo incluye aumentar las exportaciones y sostener el empleo industrial.
- No existe una planta confirmada ni una fecha definida para la producción local.
La iniciativa se conoce mientras distintas marcas chinas amplían su presencia comercial en el país. Para SMATA, ese proceso podría incorporar inversiones, proveedores y puestos de trabajo vinculados con la fabricación de vehículos.
El debate también contempla el uso de la capacidad instalada y la experiencia acumulada por la industria automotriz argentina. La estrategia propuesta combina capitales de nuevas marcas, infraestructura local y acceso a mercados externos.
El responsable de Geely para el mercado argentino, Ma Yadong, afirmó que una planta en el país podría estar prevista en el futuro, pero aclaró que no existe una fecha confirmada ni una alianza local anunciada.
Durante una conferencia de prensa publicada por LA NACION, Ma Yadong señaló que Geely evalúa oportunidades en Córdoba, donde existe una importante infraestructura automotriz. Por el momento, la marca continúa abasteciendo el mercado argentino con vehículos importados desde China.
La empresa también analiza ampliar su oferta de modelos en el país. Sin embargo, la posibilidad de producir localmente continúa siendo una proyección de largo plazo y no una inversión formalmente anunciada.
El planteo de Pignanelli forma parte de una discusión más amplia sobre cómo convertir la llegada de nuevos actores al mercado automotor en producción, exportaciones y empleo dentro de la Argentina.
