Vamos a reducir el “Costo San Luis”

En campaña, Claudio Poggi prometió reducir el denominado “Costo San Luis” como parte de su plan para mejorar la competitividad provincial. La formulación que presentó en abril de 2023 no se limitó a una baja abstracta de costos: incluyó, de manera concreta, el desarrollo logístico y una mayor vinculación entre proveedores y clientes locales como herramientas para fortalecer la actividad privada y la cadena de valor sanluiseña. 

Una vez en el gobierno, uno de los primeros movimientos vinculados a ese objetivo fue el regreso de San Luis al Consejo Federal de Inversiones. La reincorporación se concretó en 2024 luego de 18 años de ausencia y fue presentada oficialmente como una herramienta para recuperar líneas de financiamiento y asistencia al sector privado provincial. En ese mismo proceso, Poggi participó en agosto de 2024 de una Cumbre Federal de Logística del CFI, un ámbito en el que se expusieron proyectos e iniciativas para mejorar la competitividad de las economías regionales. 

Ese avance institucional derivó después en medidas más tangibles. En octubre de 2024, la Provincia y el CFI firmaron convenios por $2.500 millones para financiar tres líneas: economía circular y energías renovables, desarrollo de cadenas de valor y desarrollo productivo y financiero de mujeres. Dentro de ese paquete, una de las líneas estuvo dirigida específicamente al fortalecimiento de cadenas del sector agropecuario, industrial, turístico y de servicios asociados, con destino a micro, pequeñas y medianas empresas radicadas en San Luis. 

El punto más sólido para corregir la evaluación aparece, sin embargo, en la jornada oficial del 25 de septiembre de 2025. Allí el Gobierno informó la entrega de nuevos créditos del CFI a PyMEs y detalló que, con esas adjudicaciones, ya se habían otorgado 53 créditos por casi $2.500 millones para inversión productiva. En el mismo acto también se entregaron certificados de exención de Ingresos Brutos a 68 empresas que cumplieron con los requisitos establecidos por la Ley 501. 

Ese dato no es menor para el análisis de la promesa. La Ley 501 prevé la exención del 100% del pago de Ingresos Brutos sobre ventas mayoristas de bienes producidos en la provincia y, para renovar el beneficio, las empresas deben cumplir metas vinculadas con inversión, empleo o compras locales. Entre esas condiciones figura, precisamente, que los montos de compras a proveedores radicados en San Luis sean equivalentes a tres veces el monto eximido del impuesto en el año. Es decir: el esquema oficial no solo apunta a aliviar carga tributaria, sino también a empujar la vinculación entre firmas locales, uno de los núcleos expresos de la promesa de campaña. 

La propia administración provincial expuso además la escala de ese régimen. En septiembre de 2025 informó que 99 empresas de distintos rubros accedían a la exención total de Ingresos Brutos, con más de 11.700 empleos directos asociados, y sostuvo que el alivio impositivo superó los $13 mil millones en 2024. Ese volumen refuerza la idea de que hubo una política activa para reducir costos fiscales al entramado industrial. 

De todos modos, la promesa no puede darse por totalmente cumplida. Aunque hay evidencia concreta sobre financiamiento productivo, beneficios impositivos y mecanismos para estimular compras a proveedores locales, el componente logístico aparece más débil en términos de ejecución verificable. La participación en la Cumbre Federal de Logística y el regreso al CFI muestran agenda, articulación y planificación, pero no equivalen por sí solos a una transformación ya consolidada en infraestructura, servicios o regulación logística capaz de demostrar una reducción estructural del “Costo San Luis”. 

Por eso, con la información disponible, esta promesa queda mejor encuadrada como parcial. La gestión avanzó de manera comprobable en dos dimensiones relevantes del compromiso —alivio impositivo y fortalecimiento de vínculos productivos locales—, pero todavía no hay evidencia suficiente para afirmar que el objetivo más amplio de reducción del costo sistémico provincial, especialmente en su faz logística, haya sido alcanzado de forma integral.